鑫耀证券印度机长“故意坠机”自杀，还是波音飞机要人命，真相已经很近了

6月12日，印度航空波音787-8-AI171航班起飞后不久坠毁于机场附近的医学院宿舍，造成260人遇难。事故初步调查显示，坠机原因是两台发动机燃油控制开关在起飞后数秒内被相继切换至“切断”位，导致双发停车，飞机失去动力坠毁。外界猜测机长萨巴尔瓦尔因心理健康问题蓄意关闭油门。比如，印度航空安全专家阮甘纳桑提出，56岁的机长可能因心理健康问题蓄意关闭燃油开关，导致坠机。然而，这一猜测缺乏直接证据。印度航空事故调查局的初步报告显示，驾驶舱语音记录仪捕捉到副驾驶询问“你为什么切断（油门）？”，机长回应“我没有”，表明机长对燃油开关被关闭感到意外，且无意为之。此外，机长和副驾驶均通过飞行前酒精测试，身体检查合格鑫耀证券，且休息充足，无明显迹象表明心理状态异常。

萨巴尔瓦尔飞行经验超过15,000小时，尽管他曾因母亲去世请丧假，且过去几年间有心理健康相关病假记录，但印度航空已批准其飞行许可，表明其状态符合执飞要求。心理健康问题可能影响飞行员表现，但直接推断为蓄意坠机过于牵强。燃油开关的操作需要主动拉起并滑动，设计上防止误触，机长在起飞关键阶段无动机、无迹象主动关闭油门。

相比人为因素，机械或系统故障的可能性更高。波音787的燃油控制开关位于飞行员座椅之间，受金属杆保护，需手动拉起并滑动切换至“切断”位，设计上避免因湍流或误触自动触发。独立调查报告指出，AI171航班在起飞后8秒内鑫耀证券，两个燃油开关相继被切换至“切断”位，间隔仅1秒，随后飞行员尝试将开关复位并重启发动机，但为时已晚。

2018年，美国联邦航空管理局曾发布特别适航信息通告，警示波音737等机型燃油控制开关锁定功能可能失效，涉及的部件开关也安装在涉事波音787-8上。尽管该通告非强制指令，印度航空未执行相关检查，但这暴露出潜在设计缺陷。报告还显示，事故飞机的油门控制系统在2019年和2023年更换过，但2023年后未报告燃油开关故障，维护记录的缺失可能掩盖了问题。